昔、機関区・駅で出会った車輌達（15）上諏訪機関区

昔、機関区・駅で出会った車輌達、第15回目は中央本線（東線）上諏訪機関区です。

新宿から塩尻経由で名古屋に下った時に途中下車し扇形庫を訪ねました。

上諏訪機関区には扇形庫がありその中に休んでいる蒸機が3輌いました。

C56、C50、C12が各一輌、入換専用らしくC56、Ｃ50は警戒色塗装でした。

C56の警戒色姿です、近年機能復元され動態保存機として各地で運転されましたが現在は静態保存機になっています。

C56160略歴（出典：機関車データベース）

昭和14年 4月20日　川崎車両兵庫新製　配属札幌局　配置静内区

中略、北海道、本州、九州を渡り歩く、四国の多度津工機部にも検査入場あり

昭和40年 6月22日　横浜区から上諏訪区に転属

昭和42年 3月17日　上諏訪区にて第一種休車指定

昭和42年12月 7日　上諏訪区にて第二種休車指定

昭和43年 4月15日　上諏訪区にて第二種休車指定解除（保存機候補のため）

昭和45年 7月12日　※上諏訪区扇形庫にて本機を撮影※

昭和47年 4月 1日　上諏訪区から長野運転所に転属

中略

昭和47年 9月 8日　長野運転所から梅小路区に転属（動態保存中）

中略

平成元年11月25日　「SLしまんと号」50系客車を牽引（予土線、宇和島-土佐大正駅間）、同日撮影

平成8年11月23日　土讃線、高知-須崎間にて運転されたSL急行土佐二十四万石博 一豊＆千代号の牽引機として走行　撮影場所は土佐一宮駅

中略

平成30年 5月27日　「SL北びわこ号」の牽引機として営業運転本線上のラストラン（北陸本線：米原-木ノ本間）

平成30年5月31日　現在梅小路区、京都鉄道博物館にて静態保存中

C5036略歴（出典：機関車データベース）

昭和 4年 2月　　日本車両名古屋新製　配属、配置区不明

中略

昭和40年11月28日　名古屋区から上諏訪区に転属　塩尻駅常駐入換専用機

昭和45年 7月12日　※上諏訪区扇形庫で撮影※

昭和45年11月 1日　上諏訪区にて第一種休車指定

昭和46年 4月28日　上諏訪区から鹿児島区に転属　第一種休車継続中

昭和46年 8月 1日　鹿児島区にて第一種休車解除

昭和48年 8月14日　鹿児島区にて第一種休車指定

昭和49年 8月18日　鹿児島区にて廃車形式最終廃車機

C1267略歴（出典：機関車データベース）

昭和 8年12月 1日　日立製作所笠戸新製　配属門司局　配置鹿児島庫

昭和40年 6月頃　松本運転所から上諏訪区に転属（入換専用機）

昭和47年 4月 1日　上諏訪区から中津川区に転属

昭和48年 3月頃　中津川区にて第二種休車指定

昭和48年 8月 4日　長野鉄道管理局長と茅野市長との間で無償貸与契約締結

平成25年3月　現在　茅野駅東口ロータリーに屋根付きで定期的な整備を受け保存継続中

D51824略歴

昭和18年 3月16日　浜松工機部新製　配属名古屋局　配置浜松区

中略

昭和24年 6月26日　静岡区から上諏訪区に転属

昭和39年 4月 3日　上諏訪区から長野区に転属

昭和45年 2月22日　篠ノ井線蒸機お別れ列車急客「ちくま2号」6812レ本務機で牽引前補機D51549

昭和45年 7月12日　※上諏訪区にて撮影

昭和45年 7月25日　長野運転所にて第二種休車指定（実機は上諏訪区にて留置）　

昭和45年 8月 6日　長野運転所にて廃車（実機は上諏訪区にて引き続き留置）

昭和45年11月 9日　長野鉄道管理局長と諏訪市長との間で無償貸与契約締結

昭和45年12月 1日　諏訪市湖畔公園にて静態保存、その後、屋根取付きで定期整備を受けつつ保存継続中

上諏訪駅構内ではC12171が入れ替え中でした。

Ｃ12171略歴

昭和13年 3月29日　日本車輌名古屋新製　配属新潟局　配置白山区

中略

昭和16年2月　高岡区から上諏訪区に転属

昭和47年 4月 1日　上諏訪区から木曽福島区に転属

昭和48年 4月27日　木曽福島区にて廃車

昭和48年 7月18日　長野鉄道管理局長と長野県下諏訪町長との間で無償貸与契約締結、下諏訪青少年広場にて静態保存

撮影日：昭和45年7月12日