東海道本線 下り5031M（寝台）特急サンライズ瀬戸・東京駅→岡山駅

東京での用事と美術館巡りを終えて帰高の途につきます。
帰りもサンライズ瀬戸、個室のタイプはシングル上段です。

シングルは寝台の足元の上にコンセントとタブレットを置くスペースが有ります。
寝台の横には荷物を置くスペースもありソロとは1100円高いのですが値段以上の価値があります。

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東京駅12番線から定刻に発車、外資系の高層ビルを眺めながら東京に別れを告げます。

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寝むったり、振動（老朽化のせいか横揺れが激しい）で起こされたりを繰り返し、いつの間にか米原駅に到着、線路には雪が積もっていました。
米原駅では乗務員の交代がありしばしの停車、停車中に下り高速コンテナ貨物列車がが追い越して行きました。

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通常なら岡山駅手前で始まる車内放送が姫路駅手前で始まりました。
放送によれば米原駅で追い越して行った下り高速コンテナ貨物列車が野性動物（多分鹿）と接触し遅れが発生している模様、

岡山駅から山陽新幹線で広島・九州方面に乗り継ぐ予定の乗客に対し姫路駅での乗り継ぎを案内しています。

岡山駅での乗り継ぎが出来ない為でしょう。

この時点で30分以上の遅延です。

岡山駅に到着、定刻6:27到着予定が7:15に到着、48分の遅れです。

余裕も持って乗り継ぎを予定していた下り特急南風1号（定刻7:08）は既に発車していました。

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ここでサンライズ瀬戸とサンライズ出雲を分割します。

姫路駅で瀬戸と出雲を繋ぐ通路の行き来が出来なくなる旨の車内放送がありました、

どうやら走行中に通路の閉鎖をしたようで岡山駅では既に連結解放だけになっていました。

やがてサンライズ瀬戸が出発します。サンライズ出雲の前照灯が点き連結器が外れそのまま走り去っていきました。

続いてサンライズ出雲の出発です。

連結器カバーは瀬戸ではフロント、出雲はリアに始めから付いていますが、瀬戸のリアと出雲のフロントカバーは車内の収められたままでした。

下り特急南風1号に置き去りにされたので移動方法を考えなくてはなりません。