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    <title>南風・しまんと・剣山　ちょこっと・・・:国鉄時代（蒸気以外・四国以外）</title>
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    <description>四国の路線中心に写真撮ってます</description>
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    <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
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    <pubDate>Fri, 24 Jan 2025 00:05:02 +0900</pubDate>
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      <title>南風・しまんと・剣山　ちょこっと・・・</title>
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      <title>山陰本線　特急やくも</title>
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最近新しい車輛になった岡山駅-米子駅間を走る電車特急やくもですが、特急やくも発足当時の姿を写していました。


こちらは山陰本線の福知山あたり、詳しい場所は不明です


やってきたのは上り1004D特急やくも、キハ82系9両編成、浜田駅発新大阪駅行きです（山陰本線・福知山線・山陽本線経由）。





特急やくもは昭和47年3月15日新幹線岡山開業で岡山駅発伯備線経由米子駅行キハ181系...]]></description>
      <dc:subject>国鉄時代（蒸気以外・四国以外）</dc:subject>
      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Wed, 22 Jan 2025 14:04:02 +0900</pubDate>
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      <title>昔、機関区・駅で出会った車輌達（206）福知山駅で見かけた　DF50</title>
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福知山駅に到着、福知山駅は機関区を併設しています。


駅のホームから機関区方面を遠望、奥に扇形庫、手前には巨大な給炭施設が見られます。
福知山は山陰本線、播但線、小浜・舞鶴・宮津線、福知山線などの動力車を供給する機関区で山陰本線の要衝機関区でした。


手前にはDE10、奥にはD51を主力とする蒸気機関車。、右側奥にはDF50が見られます。



本来ならば機関区探訪なんですが時間的余...]]></description>
      <dc:subject>国鉄時代（蒸気以外・四国以外）</dc:subject>
      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Wed, 22 Jan 2025 13:45:10 +0900</pubDate>
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      <title>昔、機関区・駅で出会った車輌達（205）北陸本線敦賀駅　ED70・EF70</title>
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北陸本線の客車列車を牽引するED70 11、米原駅6:39発福井駅行221列車です。
撮影時刻は7:38~7:47の間、この時間帯は敦賀駅に停車します。

EF70 20牽引の下り貨物列車が敦賀駅を通過しました。
通過時刻はわかりません、デジタルカメラでの撮影なら時刻もわかるのに、残念。

敦賀駅で撮影後いよいよ小浜線に乗り鉄です。








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      <dc:subject>国鉄時代（蒸気以外・四国以外）</dc:subject>
      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Wed, 22 Jan 2025 00:14:21 +0900</pubDate>
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      <title>昔、機関区・駅で出会った車輌達（203）北陸本線敦賀駅　急行くずりゅう2号</title>
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北陸本線敦賀駅で出会った金沢駅発米原駅行、上り202Ｍ急行「くずりゅう2号」最後尾のクハ455形です。



急行くずりゅう2号は敦賀駅で特急しらさぎ1号に追い抜かれます。
発車時刻は特急しらさぎ1号より1分遅い8:14です。






1971年2月21日撮影














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      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Tue, 21 Jan 2025 01:11:51 +0900</pubDate>
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      <title>昔、機関区・駅で出会った車輌達（202）北陸本線敦賀駅　特急しらさぎ1号</title>
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北陸本線富山駅発名古屋駅行の上り22M特急しらさぎ1号です
481系11両編成、先頭と最後尾車は何れもクハ481でした


こちらは先頭車1965年製クリームスカート車です製造当時にヒゲがありましたがスカートはクリーム色でした。
のちに赤スカートクリーム帯に塗り替えられています。

こちらは最後尾車1964年製、赤スカート車です赤スカート車は直流区間用151系と交直両区間用の481系と区...]]></description>
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      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Mon, 20 Jan 2025 23:51:26 +0900</pubDate>
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      <title>昔、機関区・駅で出会った車輌達（200）北陸本線敦賀機関区　キ600形式ロキ608番</title>
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今回の寒波による各地の降雪は相当ひどいようですね、四国の山間部も通行止めなど影響が出ました。
大昔、昭和46年2月に撮影したモノクロ画像がありましたので時節柄降雪の時期に合わせて投稿します。


昔、機関区・駅で出会った車輌達、キリ番の200回目は北陸本線敦賀機関区で見かけた除雪用車輌キ600型608
番です。
いわゆるキマロキ編成のロータリー車キ600型、状態から休車のようです。
...]]></description>
      <dc:subject>国鉄時代（蒸気以外・四国以外）</dc:subject>
      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Tue, 14 Jan 2025 00:51:08 +0900</pubDate>
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      <title>東北本線　下り12系客車列車（日和田駅-五百川駅間）</title>
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撮影日：1970-06-14


鉄道輸送の最盛期、臨時急行や季節急行に使われた12系客車
ED75に牽引されて下って行きました


新製当初から冷房が付いていて急行気動車普通クラス（キハ28、キハ58）より乗り心地が良かったですね













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      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Wed, 04 Aug 2021 03:29:30 +0900</pubDate>
      <dc:date>2021-08-04T03:29:30+09:00</dc:date>
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      <title>昔、機関区駅で出会った車輌達（185）磐越西線 会津若松駅　ED77901</title>
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撮影日：1971-02-20


こちらは磐越西線専用の試作機ED77901です


これは仙山線用に作られた試作機ED93 1 が改番されたもの
仙山線にはED78が新製配備され
ED931の試験結果から磐越西線にはED77が製作されました
試作機ED931は重連総括制御用に改造され貫通ドアも付きました
そしてED77901に改番され量産機と共通運用されました



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      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Wed, 04 Aug 2021 03:22:45 +0900</pubDate>
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      <title>磐越西線　上り普通客車列車（郡山駅-喜久田駅間）ED774</title>
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撮影日：1970-11-21


喜久田駅→郡山駅間を走る磐越西線の客車列車です
当時磐越西線は路線規格が低かったのでED75級は入線出来ず
EDでも中間台車を2軸追加した動輪4軸、付随2軸のED77の独壇場でした


その後路線規格改良を行いED75が入線できるようになりED77はED75に活躍の場を譲りました











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      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Mon, 02 Aug 2021 00:15:39 +0900</pubDate>
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      <title>昔、機関区・駅で出会った車輌達（184）東北本線　郡山駅 上り特急ひばり2号</title>
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撮影日：1970-10-18


東北本線、郡山駅5番線ホーム
停車中の上り特急ひばり2号は東京駅行き
東北本線、上野駅止まりの特急列車が多い中
上り特急ひばり2号、特急やまびこ号、特急つばさ2号は東京駅まで足を延ばしていました







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      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Sun, 01 Aug 2021 04:37:45 +0900</pubDate>
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      <title>東北本線　郡山駅ホームのベンチにて</title>
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撮影日：1970-11-21


今では喫煙が厳しく制限されていますが昭和の時代はそこらじゅう煙草の吸殻だらけでした


郡山駅のホームにはベンチが有って三人の男性が休憩に一服しています
よく見ると右側の二人、顔つきがよく似ているように見えますが親子でしょうか


灰皿が無いようですが灰はそのままホームに、吸い殻も下に落として足で消していた時代
そこらじゅうに吸い殻だらけの時代でした

...]]></description>
      <dc:subject>国鉄時代（蒸気以外・四国以外）</dc:subject>
      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Sat, 31 Jul 2021 04:38:01 +0900</pubDate>
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      <title>昔、機関区・駅で出会った車輌達（183）東北本線　郡山駅 下り特急つばさ1号</title>
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撮影日：1970-11-25


東北線、郡山駅4番線に停車中の下り秋田駅行き特急つばさ1号
5番線ホームからですので編成後部からの撮影です
スキャニングで残念ですが先頭が切れました


上野寄りからキハ181・キロ180・キサシ180・・・の順
キハ181とキサシ180は画像のように屋根上放熱器が有りません



先頭車の運転室、発電機室ですが順光でこの画像はあり得ません5番線からは逆...]]></description>
      <dc:subject>国鉄時代（蒸気以外・四国以外）</dc:subject>
      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Fri, 30 Jul 2021 02:18:25 +0900</pubDate>
      <dc:date>2021-07-30T02:18:25+09:00</dc:date>
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      <title>東北本線　下り特急ひばり3号仙台行（須賀川駅-安積永盛駅間）</title>
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撮影日：1970-11-30


ほぼ同じ場所から、今度は水郡線の線路が良く見えます
右は下り特急ひばり3号仙台駅行き



現在はこの上を東北、山形、秋田新幹線の高架が通っています
手前に写っているのは宗五郎第三種踏切です






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      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Thu, 29 Jul 2021 00:02:47 +0900</pubDate>
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      <title>東北本線　下り3Ｄ特急つばさ2号（須賀川駅－安積永盛駅間）</title>
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撮影日：1970-11-30


毎日暑い日が続きます、暑さ冷ましに雪景色なんぞを御覧ください
東北本線を下る秋田駅行き特急つばさ2号
ここ、福島県中通りは積雪が少ない所、終着駅秋田はもっと積雪しているでしょう




↓　1枚目の左端に僅かに写っているのが水郡線の線路
この地点で東北本線から分かれます


2枚目、手前から本線下り、本線上り、水郡線と3本の線路が見られます





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      <pubDate>Thu, 29 Jul 2021 00:02:22 +0900</pubDate>
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      <title>東北本線　下り591系試験電車（日和田駅-郡山駅間）</title>
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撮影日：1971-11-25


撮影場所は郡山市の郊外
夕方、下りのモハ591系試験電車通過の撮影場所を探していると
刈り取りが終り乾燥した水田で子供たちが「汽車ごっこ」をしている光景に遭遇した


近くの施設の子供達だろうか保母さんらしい女性と子供達合わせて10人程が遊んでいる

後ろの東北本線をED75やED71の引く貨物が通っていく
その後お目当てのモハ591系が下って行った
ラ...]]></description>
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      <dc:creator>yosakoi_soran</dc:creator>
      <pubDate>Wed, 28 Jul 2021 03:53:16 +0900</pubDate>
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