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  <title>南風・しまんと・剣山　ちょこっと・・・:JR四国 土讃線（大歩危-高知）</title>
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  <tabline>四国の路線中心に写真撮ってます</tabline>
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    <title>土讃線　下り45D特急南風15号アンパンマン列車</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

この日（1月12日）、最後の撮影は下り45D特急南風15号アンパンマン列車。
上り特急南風22号が大田口駅を通過して8分後にやってきます。
急ぎ大田口俯瞰ポイントに向かいます、撮影位置に到着後2分程度の待ち時間でやってきました。

右側の杉の木は既に線路を隠しています、広い範囲の画像は撮れなくなってしまいました。
見晴らしがいい撮影ポイントも徐々に縮小されます。





撮影日：202...]]></content>
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    <title>土讃線　上り52D特急南風22号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

大田口駅周辺まで来れば駅周辺の日の当たらない場所には積雪が見られます。
今シーズン初めての雪景色です。


大田口駅は前年3月のダイヤ改正で特急列車の交換が無くなりました。
運転停車も無くただ通り過ぎるだけで魅力が半減です。




撮影日：2026-01-12　16:50
撮影列車：上り52D特急南風22号（高知運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（大田口駅←土佐穴内駅）

撮影機材...]]></content>
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    <title>土讃線　下り43D特急南風13号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

第四穴内川橋梁で上り50D特急南風20号を撮影した後、次に向かうは穴内俯瞰の予定でした。
ただ次の穴内俯瞰の下り43D特急南風13号まで20分しかありません。
直ちに出発したものの穴内俯瞰から見下ろせる国道32号まで15分かかりました。
絶対に無理を認識し穴内俯瞰は諦めて国道32号の待避所に駐車、5分後に下り43D特急南風13号がやってきました。


普通に撮影してもつまらない場所なので...]]></content>
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    <title>土讃線　上り50D特急南風20号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

第四穴内川橋梁を渡る上り50D特急南風20号です。
公称、土讃線多度津駅～高知駅区間の最高速度は120㎞ですが画像の左下95、110と書いた標識が有ります。
これは本則95ｋｍ、振り子式車両は110㎞制限です。
2700系振り子気動車の最高速度は130㎞ですがこの先は曲線とトンネル区間のためこの標識から向こうは110㎞制限です。
1000系普通列車の最高速度は110㎞ですが同じく95㎞制...]]></content>
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    <title>土讃線　下り41D特急南風11号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

前夜から気象庁や民間気象情報会社の降雪状況や高速道路情報、国道に併設されたライブカメラを見ていた。
気象庁の予測では山間部25㎝、平野部15㎝の積雪予報でしたがかなり少なく思う。


想定外になるといけないので予報は大袈裟に発表するのが常のようだが余りにも少ない降雪量です。
積雪を期待せずに近場に出かけました。
いつもは撮ることが少ない土佐山田駅～大杉駅です。


最初は繁藤駅構内、跨線...]]></content>
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    <title>土讃線　下り39D特急南風9号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

穴内俯瞰最後に選んだ撮影場所で最後の撮影です。
下り39D特急南風9号、下りですので正面から、ヘッドライトが輝いています。
この日は今年最後の3輌基本編成で走ります、明日からは年末年始編成の5輌編成のに増結されます。





撮影日：2025-12-24　14:03
撮影列車：下り39D特急南風9号（高知運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（土佐穴内駅→←大杉駅）
撮影機材（上）：S...]]></content>
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    <title>土讃線　上り46D特急南風16号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

今回の撮影最後は穴内俯瞰です。
晴れていれば車両に日が当たる時間ですが生憎の曇り、コントラストの低い画像になりました。
左岸の国道32号に車両は有りません、高速道路の影響が大きいです。
その分土讃線沿線の撮影はストレスが少なくなっています。


穴内俯瞰、上り列車の撮影は俗に言う逆打ち、後ろからの撮影です。

撮影日：2025-12-24　13:50
撮影列車：上り46D特急南風16号（...]]></content>
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    <title>土讃線　上り54D特急南風24号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

西島園芸団地からの帰りに小篭側道橋から撮影。
逆光で主面が暗くなっています。


こちらの水田の稲穂は少ないように感じます。
特に日当たりが悪い様でもありません。

撮影日：2025-07-03　17:18
撮影路線：JR四国土讃線（土佐大津駅→御免駅）
撮影列車：上り54D特急南風24号（高知運転所所属）
撮影機材：SONY　ILCE-7RM5 / FE 24-105mm F4　G

...]]></content>
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    <title>土讃線　下り45D特急南風15号・アンパンマン列車</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

やがて下り45D特急南風15号・アンパンマン列車の通過時刻になりました。
事前に運用の確認をしていなかったので赤色か黄色か、どちらが来るのかわかりません。
赤色なら三両編成全部赤色、黄色が来れば先頭1号車は一般色です。


やってきたのは赤色のアンパンマン列車でした。
編成から外されている一両を加えた四両編成に戻るのは繁忙期だけのようです。



撮影日：2025-6-30　17:36
...]]></content>
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    <title>土讃線　上り54D特急南風24号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[



あんぱん列車撮影後5分後次に通過するのは上り54D特急南風24号です。
他の撮影場所に移動する時間がないので同じ場所で撮影しました。

撮影日：2025-6-30　17:17
撮影路線：JR四国土讃線（布師田駅→土佐一宮駅）
撮影列車：上り54D特急南風24号（高知運転所所属）
撮影機材：SONY　ILCE-7RM5 / FE 24-105mm F4　G







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    <title>土讃線　上り回送あんぱん列車</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[



阿波池田駅13:49発高知駅行が高知駅に着いたのは16:44、高知駅に着く間際にあんぱん列車であることが確認出来ました。
高知運転所で待っていると30分ほど経過して回送されてきました。
稲穂の生えそろった水田の奥をゆっくり走り抜けました。

撮影日：2025-6-30　17:12
撮影路線：JR四国土讃線（土佐一宮駅→高知運転所）
撮影列車：上り回送普通列車（高知運転所所属）
撮影機...]]></content>
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    <title>土讃線　あんぱん列車・アンパンマン列車（高知運転所）</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

梅雨が明けて夏本番、投稿画像は早くも夏枯れです。
買い物ついでに高知運転所に行ってみました。


こちらは編成から外れたアンパンマン列車、レッドとイエローです。
2700系が新製配置された5年前は特急南風号は四輌編成が基本編成でした。
コロナ過頃からの乗客数減少で現在は三輌編成が基本編成になり高知運転所に編成落ちした一輌が留め置かれています。
いつもはバラバラの位置に止まっていますが今日...]]></content>
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    <title>土讃線　下り39D特急南風9号・上り46D特急南風16号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[



こちらは土讃線　豊永駅です。
　上下の特急南風号が交換（行違い）することが多い駅です。


この日は行き違いを狙ってみました。
先に来たのは下り39D特急南風9号、先頭は2700系2800形2801番いわゆるファーストナンバーでした。
2番線ホームに運転停車します。

少しして上り46D特急南風16号が到着、1番線を通過します。

1番線は一線スルー化していて速度をあまり落とさず通過...]]></content>
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    <title>土讃線　下り37D特急南風7号・アンパンマン列車</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（大歩危-高知）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[



大田口俯瞰、下り列車は標高の低い俯瞰地点から。


今年3月のダイヤ改正でお昼のアンパンマン列車同士の交換は土佐岩原駅から大田口駅の隣の豊永駅に変わりました。
時間差7分でやってくる下り列車の正面を撮るには4分前後で高い俯瞰地点から低い俯瞰地点に移動する必要があります。
移動を素早くするため三脚の使用は有りません、町道は狭い一車線、移動途中対向車があれば間に合いません。
今回は対向車...]]></content>
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    <title>土讃線　上り44D特急南風14号・アンパンマン列車</title>
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    <content type="html"><![CDATA[



穴内俯瞰の次は大田口俯瞰、上り列車は標高の高い俯瞰位置からです。






山間部の耕地ですので田植えはまだまだ先のようです。
GWが終わり最小編成に戻っていました。



撮影日：2025-05-08　12:50
撮影路線：JR四国土讃線（豊永駅←大田口駅）
撮影列車：上り44D特急南風14号（高知運転所所属）
撮影機材：SONY　ILCE-7RM5 / FE 100-400mm...]]></content>
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