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  <title>南風・しまんと・剣山　ちょこっと・・・:JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</title>
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  <tabline>四国の路線中心に写真撮ってます</tabline>
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    <title>土讃線　上り52D特急南風22号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

2/19最後の撮影は財田の大カーブ、山脇踏切から上り52D特急南風22号です。
夕暮れになったのでこの列車の撮影でこの日の最後にしました。







撮影日：2026-02-19　17:39
撮影列車：上り52D特急南風22号（高知運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（黒川駅←讃岐財田駅）
撮影機材：SONY　ILCE-9M3 / FE 24-105mm F4 G






◆◆...]]></content>
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    <title>土讃線　下り57D特急南風17号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

峰の久保から再び香川県に、大口林道踏切付近を通過中の下り57D特急南風17号です。
山影が迫ってきています、なんとかギリギリですが日陰に入らずに撮れました。
それでも1月はこの時間既に暗くなる時間、随分日の入りが遅くなったと感じます。







撮影日：2026-02-19　17:06
撮影列車：下り57D特急南風17号（高知運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（塩入駅→黒川駅）
...]]></content>
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    <title>土讃線　上り44D特急南風14号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

上り44D特急南風14号は峰の久保から撮影です。
春先にしては空気が澄んでいると思って登って（車で）みたら予想に反して霞んでいました。


画面上の橋梁は箸蔵駅～佃駅間の吉野川橋梁です。
吉野川橋梁を画面右から左に抜け箸蔵駅を通過して旧国道32号の跨線橋を抜け画像の位置にやってきます。


吉野川橋梁を渡った後に撮影したので手前を行く特急南風14号だけ撮れました。
今日は赤いアンパン列車...]]></content>
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    <title>土讃線　下り37D特急南風7号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

上り40D特急南風10号を撮影後、国道32号バイパス「新猪鼻トンネル」を抜けて香川県に入ります。
香川県最初の撮影場所は財田の大カーブです。
昼過ぎまで逆光なのが残念なところです。



撮影日：2026-02-19　12:08
撮影列車：下り37D特急南風7号（高知運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（黒川駅→讃岐財田駅）
撮影機材：SONY　ILCE-9M3 / FE 24-105...]]></content>
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    <title>土讃線　上り40D特急南風10号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

上り列車は阿波池田駅を出るとこちらの汐入橋梁を過ぎる辺りから徐々に急勾配になって徳島香川県境の猪鼻トンネルに飛び込みます。
その途中に坪尻駅がありますが急勾配の区間なのでスイッチバックの駅になっています。


箸蔵駅手前の築堤区間ですが勾配の様子が見られます。



撮影日：2026-02-19　11:30
撮影列車：上り40D特急南風号（高知運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（箸蔵...]]></content>
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    <title>土讃線　下り33D特急南風3号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

第一猫坊橋梁を渡る下り33D特急南風3号です。


第一猫坊橋梁の下に河川は有りません、陸橋と呼ばれる橋梁です。
もしかして吉野川の増水時に橋梁下に水が上がってくるのでしょうか。
右に見られる水面は池田ダム湖（香川用水取水堰）の湛水面、増水時でもこれ以上の水面上昇は考えられないので橋梁の下には水は上がってこないでしょう。







撮影日：2026-02-19　10:30
撮影列車：...]]></content>
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    <title>土讃線　下り2003D特急しまんと3号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[



汐入橋梁を駆け抜ける下り2003D特急しまんと3号です。
今年は異例の渇水状態、橋梁下を流れる小川谷川にも水の流れは有りません。
背景の山腹も冬枯れ一色、春の新緑が待ち遠しいですね。





撮影日：2026-02-19　09:22
撮影列車：下り2003D特急しまんと3号（高松運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（箸蔵駅→佃駅）
撮影機材：SONY　ILCE-9M3 / FE ...]]></content>
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    <title>土讃線　小歩危第二洞門・南口（下り4237D普通列車）</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

国道32号を北上していると小歩危駅～阿波川口駅の間、白川橋梁の二つ手前に小歩危第二洞門があります。
構造的にはトンネルなんですが明かり取りがあるのでトンネルではなく洞門と呼ぶのでしょうね。
トンネル（洞門）上の銘板は「小歩危第二洞門」になっています。


その明り取りがこちら、丸く開けられた明り取りが同じ間隔で並んでいます。
丸い明り取りは初めて見ました。


◆◆

その小歩危第二洞門...]]></content>
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    <title>土讃線　下り33D特急南風3号</title>
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財田の大カーブに差し掛かる直線区間を山脇踏切から狙ってみました。


この日のアンパン列車は一般色が混ざっています。
正面からでは混入が分かりません。


望遠ズームで低速シャッター、正面の流し撮りです。
望遠の正面流し撮りはあまり効果が無いですね。


アンパンマンの顔以外が流れました。





撮影日：2025-12-24　10:06
撮影列車：下り33D特急南風3号（高知運転所所...]]></content>
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    <title>土讃線　下り37D特急南風7号アンパンマン列車</title>
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    <content type="html"><![CDATA[

雨の中第一吉野川橋梁で下り37D特急南風7号を撮影。
晴れていれば逆光ですが雨の為、光が均一に回り込んでいます。
二日前の同列車を貼り付けておきますます。


前回トリミングした目立つ空中線は橋梁の奥、ここからは景色に溶け込んで分かりません





撮影日：2025-12-24　12:30
撮影列車：下り37D特急南風7号アンパンマン列車（高知運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（三...]]></content>
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    <title>土讃線　上り42D特急南風12号</title>
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    <content type="html"><![CDATA[

上り42D特急南風12号は下山跨線橋の近くの第一猫坊橋梁で。
下り列車はたびたび撮影しましたが上り列車を撮影したのは初めてです。
三好市の香川分水の堰止湖（池田ダム）のダム湖水位がこの辺りまで来ていて水面は静かです。





撮影日：2025-12-24　12:19
撮影列車：上り42D特急南風12号（高知運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（三繩駅←祖谷口駅）

撮影機材：SONY...]]></content>
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    <title>土讃線　下り2003D特急しまんと3号</title>
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    <content type="html"><![CDATA[

土讃線の高松駅～高知駅間を運行する特急しまんと号は2輌編成です。
汐入橋梁にピッタリ収まります。





撮影日：2025-12-24　09:24
撮影列車：下り2003D特急しまんと3号（高松運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（箸蔵駅→佃駅）
撮影機材：SONY　ILCE-7RM5 / FE 100-400mm F4.5-5.6 GM















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    <title>土讃線　下り31D特急南風1号</title>
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特急南風は国鉄時代の1972（S47）年3月15日、山陽新幹線の岡山開業に合わせて初登場しました。
キハ181系の最終新製車28輌が高松に配備され、この配備で予讃線のしおかぜ3往復と南風1往復が下り高松駅始発で登場しました。
土讃線の特急南風は東京駅発宇野駅行の寝台特急瀬戸からの接続です。


◆◆


中央西線の電化完了で特急しなのに使われていた8両のキハ181系が高松運転所に移動、1...]]></content>
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    <title>土讃線　上り40D特急南風10号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

2008年12月13日、香川県と高知県を結ぶ大動脈、国道32号で香川、徳島両県境の難所、猪ノ鼻峠越えの新しいバイパス道路が工費約432億円をかけて開通しました。
そのバイパス名は「猪ノ鼻道路」、香川県三豊市から徳島県三好市の間の約12キロの区間がトンネルを含めた8.4キロに短縮され時間も大幅に短縮されました。




◆◆




画像はバイパス猪ノ鼻道路から撮影したものです。
山腹にへ...]]></content>
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    <title>土讃線　上り38D特急南風8号</title>
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    <dc:subject>JR四国 土讃線（多度津-大歩危）</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

財田川に架かる橋梁を通過中の上り38D特急南風8号。
橋梁下の水田は早々と田越し（秋起こし）と水張りが行われていました。
ぼんやりと水鏡に特急南風が映り、残り柿が季節を現しています。



撮影日：2025-12-24　10:40
撮影列車：上り38D特急南風8号（高知運転所所属）
撮影路線：JR四国土讃線（黒川駅→讃岐財田駅）

撮影機材：SONY　ILCE-7RM5 / FE 24-...]]></content>
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