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  <title>南風・しまんと・剣山　ちょこっと・・・:JR東日本</title>
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  <tabline>四国の路線中心に写真撮ってます</tabline>
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    <title>外房線蘇我駅にて</title>
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    <content type="html"><![CDATA[



初めて見るEH200-13、JR貨物の千葉機関区が駅構内にあるので電気機関車が見られました。



こちらはEF3210-136、目前を単機で通過しましたがテールライトが一灯点いていません。




京葉臨海鉄道のKD602牽引のコンテナ貨物列車が通過しました。


上りの東京駅行快速電車を待っている間に出会った電気機関車です。










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    <title>磐越西線　下り8233快速SLばんえつ物語り</title>
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    <content type="html"><![CDATA[磐越西線、一ノ戸川橋梁で下りのSLばんえつ物語りを流し撮りしました。
この季節、時間的にはこの場所で限界です。
既に太陽は山の向こうに沈みました。


上りの時は大勢が撮影していましたが下りの撮影者は少ないですね。




撮影日：2025-11-08　16:06
撮影列車：下り8233快速SLばんえつ物語り
撮影路線：磐越西線（喜多方駅→山都駅）

撮影機材：SONY　ILCE-7RM5 ...]]></content>
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    <title>磐越西線　上り8226快速SLばんえつ物語り（喜多方駅←山都駅）</title>
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    <dc:subject>JR東日本</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[



上り3回目はメジャーな一ノ戸川橋梁で。
山都駅に停車中のSLばんえつ物語りを追い越して一ノ戸川橋梁になんとか間に合いました。
撮影場所を選んでいる余裕は有りません、道路わきに停車し急いで適当な場所に走ります。
間もなくやってきました。
一ノ戸川橋梁は上路式の橋梁なので機関車・客車ともよく見えるのがいいですね。
105ｍｍで望遠、24ｍｍで広角と一本のレンズで撮影完結です。


到着時...]]></content>
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    <title>磐越西線　上り8226快速SLばんえつ物語り（徳沢駅←豊実駅）</title>
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    <dc:subject>JR東日本</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[



徳沢橋梁を渡るばんえつ物語りです。
撮影場所を知らないので行き当たりばったりです。
ここでは貸し切り状態でした、貸し切りってことは余り撮影されない場所の証しですね。


ちなみに会津若松で買ったレンズと落下したカメラここで試運転です,
写りに異常は有りませんでした。


ここでの撮影直後、狭い町道を対向車が連なってやってきます。
追っかけの車のようです身動きが取れませんでした。
って...]]></content>
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    <title>磐越西線　上り8226快速SLばんえつ物語り（津川駅←三川駅）</title>
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    <dc:subject>JR東日本</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

旅程8日めは大事故に見舞われ一気にモチベーションが下がりました。
そのためか明日の予定も考えられずに近くの道の駅「にしあいづ」で車中泊（車中泊5泊目）。
疲れてやる気がなくなったのか温度計の設置や道の駅の写真も撮っていませんでした。


旅程9日目は11月8日、この日は土曜日、磐越西線にSLばんえつ物語りが走る日です。
朝食も早々に済ませ国道49号を新津方面に走ります。


全く下調べを...]]></content>
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    <title>只見線　下り427D普通列車</title>
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    <dc:subject>JR東日本</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[会津川口駅に行く途中に立ち寄りました。


只見線、第一只見川橋梁、第一展望台、最もポピュラーな撮影場所からです。
天気が悪いのが難点です、ただこればかりは何ともなりません。


下り普通列車の予定通過時間が近付いてきました。
短い橋梁ですので見逃したら大変です。


緊張してカメラを構えていると橋梁の手前で長い警笛を鳴らしてくれました。
通過するのを知らしてくれました。
そしてニ輌編成の普...]]></content>
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    <title>仙山線　下り3831M快速列車（P4-16編成）</title>
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    <dc:subject>JR東日本</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[

鳴子峡から再び仙台に戻り同じホテルで連泊（6～7泊目）。


朝チェックアウトし喜多方に移動します。
シミー現象が出たので急がず一般道で遠回り、仙山線に沿って作並から天童市に抜けるルート国道48号を選択しました。
当初仙山線を撮影する予定が無かったので撮影用時刻表は未作成。
途中、跨線橋（鳳凰橋）が有ったので近くの駐車帯から歩き跨線橋の上から撮影しました。
日の当たった部分の紅葉が綺麗で...]]></content>
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    <title>奥羽本線碇ヶ関駅にて（特急つがる42号他）</title>
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    <dc:subject>JR東日本</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[



奥羽本線「碇ヶ関駅」に来ました。
碇ヶ関駅、ずっと記憶の片隅にくすぶっていた駅名です。


奥羽本線は昭和46年8月25日秋田～青森間の交流電化が完成（無煙化）しました。
碇ヶ関駅はそれまで秋田・青森県境の「矢立て峠」越えの補機（補助機関車）を連結・解放していた駅でした。
そのため構内には給炭所や給水塔などの設備が備わっていたと思われます。


補機の機関車（D51、DF50）が駐泊...]]></content>
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    <title>羽越本線　下り8005M特急いなほ5号</title>
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日本海側は強風が吹く、この日も結構吹いていた
羽州街道沿いの5基の発電用風車は海風を受けて勢いよく回転していた
ただ、スチール写真なので回転しているのが分からない


島崎踏切から50m程度上った道路の余幅部分に停車し撮影車のキャリアーに登って下り特急いなほ5号を待つ
やがて踏切の警報機が鳴り奥のカーブから特急いなほ5号が姿を現した
時刻は夕方に差し掛かる午後3時過ぎこの後、撮影可能...]]></content>
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    <title>羽越本線　上り8010M特急いなほ10号</title>
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女鹿駅を通過中の上り8010M特急いなほ10号です


下り5M特急いなほ5号、上り10M特急いなほ10号は新潟駅から酒田駅までは定期列車ですが
繁忙期には秋田駅まで延長運転され延長区間は列車番号が8005M、8010Mに変わります


撮影場所は女鹿駅を見下ろせる国道7号吹浦バイパス女鹿高架橋上です


女鹿駅は現在一面一線の小さな駅、元々は行違いの出来る駅だったようですが現在は行違い...]]></content>
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    <title>羽越本線　上り８M特急いなほ8号</title>
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上り８M特急いなほ8号が通過していきます
編成は1号車がグリーン車で2～4号車が普通指定席車、5～7号車が普通自由席車です
画面左が新潟方面、右が秋田方面でグリーン車の1号車は写っていません


天気は回復してきました



撮影日：2025-11-01　11:53
撮影列車：上り８M特急いなほ8号（新潟車両センター所属）
撮影路線：羽越本線（吹浦駅←女鹿駅）
撮影機材：SONY　ILC...]]></content>
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